مرسدس بنز به تازگی با ارائه یک نسخه نمایشی از اتوبوس های خودران خود، نمایی کلی از آینده حمل و نقل را به نمایش کشید. این وسیله حمل و نقل ترکیبی از اتصالات، دوربین و سیستم های رادار است و مرسدس آن را به عنوان یک نقطه عطف در زمینه ساخت اتوبوس های شهری خودکار معرفی کرد.

این نسل از اتوبوس ها با نام Future Bus بر پایه مدل اتوبوس های Citaro دوازده متری این کمپانی ساخته شده، و در آن از موتور شش سیلندری OM 936 مرسدس بنز استفاده شده است. CityPilot یکی از پلت فرم هایی است که بر روی وسایل نقلیه قرار می گیرد، و آنها را به صورت خودکار نگه می دارد، به صورت طولی هدایت می کند. این پلت فرم بر اساس تکنولوژی بکار رفته در کامیون های خودکار Actros ساخته شده اند. در این اتوبوس سه مکان مختلف برای نشستن مسافران وجود دارد. البتهبه نظر می رسد جای زیادی برای نشستن مسافران وجود ندارد.

باندهای سبز بر روی درها نشان می دهد که از کدام درها باید برای ورود یا خروج استفاده شود، و باندهای قرمز نشان می دهد که از کدام درها نباید استفاده شود. این ویژگی همراه با موقعیت در و سیستم بلیط الکترونیکی باعث حمل و نقل و پیاده شدن سریع مسافران می شود.

طراحی جدید و ساده جای راننده بخشی از محفظه اصلی این اتوبوس است. اطلاعات موردنیاز راننده ها از طریق یک صفحه نمایش بزرگ ارائه می شود.

این اتوبوس با سرعت بالای 70 کیلومتر بر ساعت حرکت می کند و نیاز به شتاب، ترمز و یا هدایت راننده ندارد. تنها کاری که راننده انجام می دهد رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی است. CityPilot در واقع ایمنی را با از بین بردن خطاهای انسانی بهبود بخشیده و بهره وری و آسایش را برای مسافران به دنبال دارد.

این سیستم از 10 دوربین برای اسکن جاده و اطراف خودرو استفاده می کنند و چهار سنسور رادار کوتاه برد بر روی فاصله 50 سانتی متری تا 10 متری جلوی خودرو نظارت می کند. همچنین دو دوربین استریو با برد 50 متر  امکان دید سه بعدی و تشخیص مانع ها را امکان پذیر می سازد. مسیر پیش رو توسط سیستم های رادار بلند و کوتاه برد نظارت می شود، و از GPS، دوربین های ردیابی خط و چهار دوربی برای داشتن دید به اطراف به منظور تعیین موقعیت اتوبوس استفاده می شود. زاویه دید دو دوربین رو به پایین است تا بتوانند سطح جاده را ببینند و سه دوربین دیگر جنبه های سفر مانند حرکات اتوبوس و اقدامات راننده را ثبت می کنند.

داده های همه این منابع توسط یک فرایند شناخته شده با نام ادغام داده ترکیب می شوند؛ و یک تصویر دقیق از وضعیت اتوبوس و محیط را به ارمغان می آورد. این اتوبوس قادر است چراغ های ترافیک را تشخیص دهد و از آنها برای تشخیص موانع از جمله عابر پیاده استفاده کند.

مسیری که برای استفاده آزمایشی این اتوبوس ها در نظر گرفته شده یک مسیر ایده آل همراه با قسمت های باریک، تونل ها و حدود 25 چراغ ترافیک است. تا به خوبی بتوان آن را مورد بررسی قرار داد.

در زیر هم می توانید تصاویری از این اتوبوس و نمای داخلی آن را ببینید: